Archive for year: 2014

VAKO vouwkappen voor aardappeltransport

VAKO dealer WIJNEN Machines uit Reusel heeft deze week een JOSKIN kipper voorzien van de VAKO vouwkleppen.

WIJNEN heeft de kleppen op een bakrandverhoging van 25cm hoog geleverd. Deze rand is uit koker samengesteld en is demontabel. Dus wanneer niet nodig, eenvoudig van de kieper los te nemen. In het kopschot zijn tralievensters aangebracht waardoor de trekkerchauffeur steeds goed zicht op het beladen van de aardappelen heeft.

Op deze rand zijn de aluminium VAKO kleppen gemonteerd. Deze hebben een extra hoge sluiting waardoor er nog steeds hoge koppen geladen kunnen worden, maar toch netjes en zonder schade aan de aardappelen afgedicht kan worden. De luiken zijn spatwaterdicht uitgevoerd waardoor de aardappelen bij regen toch nagenoeg droog ingeschuurd worden.

De kleppen worden gewoon vanaf de trekker bediend. En wanneer deze geopend zijn hangen ze onder de bakrand waardoor ze dan niet met de opvoerband van de aardappelrooier in aanraking kunnen komen. Over de weg rijdend zijn de luiken dus altijd gesloten.

Svenska specialfordon – Vako återförsäljare för Skandinavien

Svenska Specialfordon AB

Tillverkare av påbyggnader och tunga släpfordon. Tillverkar släp och påbyggnader, handel med begagnade lastbilar och släp. Även försäljningsuppdrag åt kunder.

Manufacturers superstructures and heavy dump trailers, semi trailers and dumptrucks, trades in used trucks and trailers. Does also sales assignments for clients.

Fabrikant van zware kipopleggers, kipper aanhangwagens en truck opbouwen, handel in tweedehands vrachtwagens en opleggers. Behandeld in- en verkoop opdrachten voor klanten.

website

Facebook

 
Adress
Tomträttsvägen 35
12931 Hägersten
 
Besöksadress
Södra Furunäsvägen 1
67332 Charlottenberg
 
Tel. 0571-509988
 info@svenskaspecialfordon.se
 
 

Vako Transport Systems: Container- und Silo-Aufstellsystem

Vako

Etwa ein Drittel der Transporte von ISO-Container auf der Welt sind Leerfahrten. Die Ursache sind die unpaarigen Verkehrsströme. Es ist daher sinnvoll, für Standardcontainer Schüttgutladungen zu finden. Erforderlich hierfür ist es, den Container mit den Türen nach oben senkrecht zu stellen.

Während der reine Aufstellvorgang technisch kein Problem darstellt, ist das Schließen der Türen des beladenen Containers ein Sicherheits-Kriterium.

Das Vako-Kippsystem wird auf einem handelsüblichen 30-ft.-Containerchassis aufgebaut. Ein hydraulisch verstellbarer Schlitten mit – aus Sicherheitsgründen – hydraulischer Frontverriegelung wird zum hydraulisch abgestützten Heck verschoben und dann angekippt. Die Türfeststeller können anschließend ohne Tätigkeiten am aufgestellten Container betätigt werden. Nach der Beladung wird der Container in die Waagerechte gedreht und dann in die Mittelposition auf dem Chassis gezogen.

Deze zomer afgeleverd

Veilig lossen met de VAKO Shuttle Floor trucks 

Firma De Bruyn uit Oudewater rijdt inmiddels meer dan 2 jaar met de twee VAKO Shuttle Floor bandlossystemen van VAKO. De trucks voldoen uitstekend wanneer er op oneffen terrein toch gelost moet worden. De kans op omvallen is nagenoeg weg en er kunnen ongelukken gebeuren doordat men met een uitgekipte bak rijdt. De zichzelf reinigende bak is onmisbaar geworden voor De Bruyn. Zelfs met de nieuwste soorten asfalt wordt de bak na iedere lossing automatisch gereinigd. Schoon steken en extra wachttijden zijn hierdoor overbodig geworden.

De beide bandlossers van De Bruyn worden continue ingezet omdat steeds meer opdrachtgevers de voordelen van het horizontaal lossen zien. Andere voordelen zijn het gedoseerd lossen met de band. Hierdoor kan de lading op elke gewenste snelheid de bak uitgedraaid worden. Wanneer er genoeg is kan de rest weer terug de bak ingedraaid worden. Ook het “lossen tijdens rijden” heeft grote voordelen; zo kan men vooruit én achteruit rijdend lossen waardoor er veel minder egalisatiewerk door een kraan gedaan hoeft te worden. 

VAKO Steilladers voor Interbulk UTT Rotterdam

Double door 20′ container op de steillader. Hiermee kan er eerst geladen worden en later – zonder de container te verdraaien – weer gelost worden. Natuurlijk kan er ook een standaard 20′ container mee beladen worden. Ook open top en 30′ containers kunnen beladen, gelost en vervoerd worden.

Opklappen en klaar voor transport!

Lossen van 36 ton grind. Kiephoek meer dan 90º, de container kan meer dan 2 meter verschuiven, er zijn twee steunpoten voor optimale stabiliteit, een trilmotor voor vastzittende lading, radio afstandsbediening, deurdrangers om de containerdeuren te openen en sluiten, een wegrijdbeveiliging, 4 hydraulisch bediende twistlocks, diverse kiepbeveiligingen, ADR, TUV + RDW + CE, achterlichtenbescherming en nog veel meer…

Zie hier ook de twee ladders waarop men indien noodzakelijk gezekerd naar boven kan klimmen.

Oeps, verkeerde kant omhoog!

 

VAKOkap opbouwen voor Vossenberg Brunssum

 

VAKOkap opbouw voor Konings Roosendaal

 

VAKOkap opbouw voor De Bruyn Oudewater

VAKO heeft een nieuw isolerend afdeksysteem geïntroduceerd. Dit systeem is circa 250 kilo lichter dan de standaard aluminium kleppen. De isolatiewaarde van deze set is vele malen hoger dan deze aluminium luiken.

 

Vouwkappen voor de Firma D. Leerdam uit Naaldwijk

Deze zomer hebben voor Niels Leerdam uit Naaldwijk de VAKO kleppen op een BECO Gigant 160 opgebouwd. Leerdam koos voor de VAKO kleppen omdat deze de sterkste in de markt zijn. Met deze kleppen kan er nog steeds met erg hoge koppen geladen en gereden worden. De bovenste kleppen blijven dan gewoon op de lading liggen. Wanneer de afdekkleppen geopend zijn vallen deze geheel en ruim onder de originele bakrand weg. Deze kunnen dan tijdens het beladen niet geraakt en beschadigd worden. Met deze kieper kan de firma Leerdam veilig de winter in!

VAKO vouwkap op bakrand voor JOSKIN

VAKO heeft onlangs weer 2 sets demontabele bakrandverhogingen met VAKO vouwkappen erop geleverd aan JOSKIN België. Kenmerken van deze set zijn dat deze rand met kleppen dus demontabel is zodat het achteraf gemonteerd kan worden waardoor dure transportkosten van een complete kieper overbodig zijn. Met deze rand wordt het volume van de kieper vergroot met 5m3 en de onder de luiken kan nog eens 8m3 geladen worden. Wanneer de luiken geopend zijn vallen ze onder de bakrand waardoor de kieperrand vrij is en aardappel- en bietenrooiers er niet achter kunnen blijven hangen. Er kunnen gewoon koppen van 70cm hoog worden geladen. De luiken worden niet hydraulisch op de lading afgeperst! Zie hier alvast enkele foto’s:

Die neue Generation: VAKO Thermomulde mit Entladesystem

Neu für die Region Ostschweiz setzt die Firma Zwahlen Transport aus Sankt Gallen ein funkgesteuertes Fahrzeug mit isolierter Asphalt-Thermomulde und horizontalem Entladesystem ein.

Die geheizte Förderschnecke (funkgesteuert) erlaubt den optimalen Einbau des Mischgutes für Strassenreparaturen, Trottoirs oder Randstreifen. Die Temperaturerhaltung / Heizung des Asphalts gewährleistet eine gleichbleibende Qualität über Stunden. Das Fahrzeug eignet sich besonders unter Oberleitungen, in Unterführungen, in Hallen und überall wo ein Kippen nicht möglich ist.

Masse und Gewichte:
Länge: 11.00 m, Breite: 2.55 m, Höhe: 3.35 m
Gesamtgewicht: 38 to, Nutzlast: 21 to (ohne Sprider: 22.5 to)
Föderleistung: 21 to in 3/4 Std.

 

When a trailer becomes a leader

Why would you buy a Trout Live Bottom trailer?

Q:  What can it carry?
A:  The live bottom is mainly used by road builders.  Its rugged design is ideal for asphalt and aggregates.  Trout River’s standard design can carry materials up to 15cm.  Trout River’s rounded tub also means that there are less restrictions on the load- making it a better transport solution for clays and soils.  See video

Q:  Can I carry asphalt and aggregate?
A:   Yes, very well.  Trout River’s conveyor system is designed for the road builder.  The trailer comes with a standard “reversing valve” that allows operators to bring the load back in- without spilling asphalt on the pavement and keeping the material hot. Trout River’s belt is also rated to minus twenty (-20 Celsius) this means that the trailer can also be used in the winter to transport aggregates or even salt.

Q:  What makes Trout River better?
A:    Trout River is a robust trailer that was designed right from the beginning. The trailer gives a balanced load which means that you can maximize your weight over the truck. The tub is bolted to the undercarriage which greatly reduces the stress on the frame. The rounded tub means that there is a lower centre of gravity which is safer going into corners and ramps, an overall lower trailer with greater capacity, less wear on the tub and the material has less of a chance of being stuck in the crossbars. Trout River has the strongest conveyor on the market that is twice as strong as its nearest competitor.
Maintenance is simplified and accessible (coloured lines, large inspection doors, bolted chain cross bars)
The Trout River is also the most versatile trailer on the market from the fact you can use it all year long- to its reversing valve- to its attachments. See Video

The live floor trailers made by Trout River Industries are distributed in Europe by VAKO Transport Systems BV and dealers who are spread over the Netherlands, Sweden, Switzerland, and the United Kingdom. More information you can find on this website. 

 

Bos Mechanisatie voor uw VAKO afdekkleppen

Bos Mechanisatie in Stolwijk heeft haar eerste set VAKO afdekkleppen verkocht en afgeleverd. Op de website van Bos is te zien hoe het afdeksysteem is opgebouwd. Bos Mechanisatie is gevestigd op het industrieterrein in Stolwijk. Zij richten zich voornamelijk op de agrarische sector. Voor de verkoop van de VAKO afdek luiken kunt u bij hen terecht. De werkplaats van Bos is uitgerust met alle benodigde gereedschappen en machines die nodig zijn om uw tractoren en kiepers met VAKO kleppen snel en vakkundig te kunnen onderhouden en repareren wanneer nodig. Ook beschikken ze bij Bos over een volledig ingerichte service wagen om bij u op locatie alle reparaties te kunnen uitvoeren.

De VAKO kleppen vakkundig opgebouwd op een Veenhuis JVZK18 kieper. De grootste pluspunten van deze kleppen zijn dat ze op elke kieper passen, dat ze zeer robuust zijn uitgerust, dat er nog steeds hoge koppen geladen kunnen blijven worden en dat de geopende luiken heel compact langs de bak worden opgevouwen. Zoals op de foto’s te zien kunnen de houten balken gewoon blijven zitten. U kunt Robbin Bos bellen voor meer informatie en prijzen:

Bos Mechanisatie
Industrieweg 2
2821 AL Stolwijk

Telefoon: 0182 – 60 35 65

Mobiel Robbin Bos: 06 – 11 123 200

Email: info@bosmechanisatie.nl

 

VAKOkap op Carnehl kipoplegger

In opdracht van Compaan uit Assen heeft VAKO weer een mooie opbouw van een afdeksysteem afgeleverd. De kiptrailer met de kleppen is voor Patrick van der Hoeven uit Woerden. Van der Hoeven verzorgt het transport voor grond-, weg- en waterbouw en de bouwsector waaronder zand, grond, funderingsmaterialen en granulaten voor beton en asfalt. Importeur van de Carnehl trailers Compaan heeft de trailer besteld met een HARDOX bak met een inhoud van 32m2. De aluminium luiken zijn er bij VAKO in Koudekerk professioneel op gemonteerd. Het afdeksysteem wordt door de chauffeur   vanuit de cabine met een radiografische afstandbediening bediend. Op de zijkant van de trailer is een elektro/ hydraulische aggregaat gemonteerd. Op de kist zijn voor extra veiligheid nog een noodstop en handbediening gemonteerd.

Bent u ook geïnteresseerde in zo’n opbouw dan kunt u contact opnemen met VAKO 071-3410705


VAKO Live Floor trailer voor Zwahlen Handel en Transport uit Zwitserland

VAKO heeft onlangs weer een huzarenstukje afgeleverd. Aan de Zwitserse klant Zwahlen Handel en Transport is een Live Floor bandlosser geleverd. De oplegger heeft een groot aantal innovatieve oplossingen die samen zorgen dat Zwahlen deze trailer zeer efficiënt en het hele jaar door kan inzetten. Zo is de trailer uitgerust met een asfaltsprider van Cup Engineering om asfaltreparaties en het kleine asfalteerwerk efficiënt en nauwkeurig uit te kunnen voeren.

De trailer is voorzien van een Trout River Live Floor bandlossysteem   dat proportioneel te bedienen is. De band kan twee kanten opdraaien en kan de lading dus ook weer naar voren draaien. Vervolgens is de bak uitgerust met de VAKOkap aluminium afdekluiken voor een gegarandeerde afdekking van de lading. Omdat er voornamelijk asfalt vervoerd wordt is aan de binnenzijde van de bak een plastic liner gemonteerd. Deze liner is zeer hard, isoleert en heeft anti kleef eigenschappen die ervoor zorgen dat de inhoud van de bak vanzelf op de band terecht komt.

De bak van het Canadese Trout River is zelfdragend en heeft daardoor maar een beperkt chassis nodig. Dit GS Meppel chassis heeft overigens twee VSE ETS2 gestuurde 10 tons assen die gecombineerd met de MAN trekker de perfecte rijeigenschappen geeft. Zo is de wendbaarheid vergroot is er minder bandenslijtage en de gemakkelijke inbouw is lichtgewicht.

Bovendien is de bak door VAKO voorzien van isolatie om het asfalt langer warm te houden. De luxe afwerking van RVS plaat is op verzoek van de klant uitgevoerd. Zodra de sprider is afgekoppeld kan de bak als het alternatief van een gewone kieper gebruikt worden. Daarom is het systeem uitgevoerd met een hydraulisch bediende achterklep en doseerklep gecombineerd met pneumatische klepsluitingen.

Door het laten zakken van het chassis kan de sprider eenvoudig en snel worden afgezet. De Sprider kan op wielen geplaatst naar een parkeerplek worden weggereden. Vervolgens kunnen er andere applicaties – zoals een gravelspreader of een transportbandje – worden bevestigd.

VAKO heeft in samenwerking met Cup Engineering de complete combinatie voorzien van een radiografische afstandbediening. Met deze ene bediening kunnen alle functies bediend worden. Zo kan de gehele combinatie door de chauffeur op afstand worden gestuurd, de trailer en Sprider worden bediend en de trekker worden bereden.

 

 

 

 

 

Wilt u meer informatie over deze trailer, bel dan gerust met VAKO

071-3410705 of stuur een e-mail aan info@vakotransportsystems.nl